油价明天调整_油价明天上调

1.油价再次迎来上调，国际油价大幅回落为何与国内油价无关？

2.明天油价下调还是上调

3.下次油价是涨还是跌？

4.提醒车主：惊喜未能兑现，明天油价上涨如期而至

油价什么时候上调这个要看国际油价什么时候上涨了。

未来油价价格反弹的主要因素：

中国经济。中国是世界上第二大石油消费国，并且已经在2013年底超过美国，成为全球最大液体燃料进口国。对于油价来说，更重要的一点取决于中国石油消费量在今后几年的增长态势。美国能源情报署预计，2020年中国的日均原油消费量将比2012年高出300万桶，约占这段时间内全球新增需求的四分之一。

美国页岩油。截至2014年底，美国页岩油日产量已经超过900万桶，比2007年增加了80%。这些页岩油是造成石油供给过剩的主要力量，而供过于求是2014年油价暴跌的诱因之一。总的来说，美国页岩油开公司都搬起石头砸了自己的脚，但关键在于，西德州轻质低硫原油（WTI）价格跌破60美元对它们有何影响？页岩油钻机数量不断减少，相关开支也遭到削减，然而到目前为止，美国页岩油产量依然稳定。按照当前油价，这个行业能否维持产出水平，或者说美国页岩油产量会不会减少将对国际市场供应乃至油价产生重大影响。

需求弹性。解决价格低迷的方法就是低价。这是老生常谈，而且适用于供需两个方面。超低的原油价格会刺激需求复苏吗？某些国家对石油市场控制较严，低油价可能不会延伸到零售领域。印尼等国已经取消成品油补贴，这有利于国家财政，但消费者得到的实惠将减少。不过，美国汽油价格已跌破每加仑2.40美元，与2014年中期相比，降幅超过了35%。而此番降价已带动汽油消费的攀升。2014年底，美国汽油日消费量创2007年以来新高。低价可以提升需求，而需求的增长则可带动油价反弹。

欧佩克的下一步行动。说到去年的油价暴跌，石油输出国组织（OPEC）起了很大作用（或者说要承担很大责任）。虽然许多评论人士都说欧佩克保持原油产量不变无关紧要，然而，仅油价在该组织11月份会议过后出现暴跌这一事实便充分证明了该组织对油价走势的影响力。目前，欧佩克——更确切地说是沙特——仍在坚持己见，毫无下调生产配额的迹象。

地缘政治。不久之前，石油供应稍有差池，油价就会飙升。比如说2014年初，利比亚内乱造成该国石油出口中断，油价应声上涨。在伊拉克， ISIS领了部分地区，石油供应中断的顾虑也造成油价急剧攀升。然而，自此之后，地缘政治对油价的影响大为减弱。

油价再次迎来上调，国际油价大幅回落为何与国内油价无关？

国内油价上调的原因我认为第一跟世界石油产量下降有关系，第二跟俄罗斯和乌克兰战争引起的欧美国家对俄罗斯制裁有关系，第三就是随着疫情控制到位，各企业单位都慢慢恢复工作所以国内对油的需求也增加所以导致油价频繁上调。

首先，最大的原因就是俄罗斯乌克兰战争引起的油价上升，俄罗斯作为石头出口大国，很多欧洲国家都在俄罗斯进口石油，因为俄罗斯的石油要便宜，但是随着俄罗斯和乌克兰战争开始，欧洲国家对俄罗斯的抵制是非常厉害的，为了打压俄罗斯的经济，欧洲国家用伤敌一千自损八百的方式掐断了从俄罗斯进口石油，这虽然对俄罗斯经济造成了打击，但是同样欧洲国家自身也非常难受，因为很多行业还需要石油的，这就导致欧洲国家通过其它渠道去进口时候，而石油大国的产量也是有限的，需求量还变大了，这就使石油的价格不断上升。

其次，俄罗斯作为石油出口大国，但是现在跟乌克兰的战争打的热火朝天，所以石油生产和出口量就下降了，因为更多的精力都放在了收拾乌克兰上面，而欧美国家的参与让这场战争持续的时间变得更长了，俄罗斯的产出也一直得不到恢复，所以石油的价格也同样持续升高。

再次，随着疫情的慢慢的得到了控制，其他没有控制住的国家也依然开始恢复工作，对油的需求量也是不断上升的，很多国家的石油库存都已经消耗得差不多了，对是有的需求大大提升，很多国家的需求都很大，但是购买的渠道却减少了，所以肯定会高价去购买石油，因为买石油的话对国内生产肯定会造成很大影响的。

最后，还有美国在中间盈利，在欧洲国家抵制俄罗斯之后，虽然美国也同样表现的义愤填膺，但是却私底下偷摸低价进口俄罗斯石油，然后再高价卖给欧洲国家，虽然欧洲国家也都知道美国加价了，但是找不到其它渠道只能选择美国高价购买石油，所以也是油价上升的一个原因。

所以很多原因叠加起来这就造成了油价的不断上升，同样现在的价格也远远没有到达最高点，因为俄罗斯战争现在根本没有停下来的苗头，而西方的制裁也是下定了决心，在寻找是有的替代品，也同样控制是有的使用，也开始考虑有电车代替油车等问题，所以种种迹象表明，石油问题是短时间不能被解决的。

明天油价下调还是上调

油价再次迎来上调，国际油价大幅回落，但却与国内油价无关。据国家发展改革委有关负责人声称，国内油价的上调和下降不是由国际油价变动决定的，每次价格调整的时候，都需要根据前10个工作日内国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较，所以国际油价虽然在降低，但是国内油价暂时没有降价的情况。

一、国内油价上涨或下降是根据综合计算的

油价的上涨也成为很多司机心中的痛，尤其是在给汽车加油的时候，根本不敢将整个油箱都加满。不过很多人也都比较好奇，有些人在国外将一箱油加满的价格并不是特别高，但是国内的价格却要远远高出国际价格。而据相关工作人员也表示国内油价上涨这么严重，不会和国际油价有直接性的关系，两者之间也不是共同变化的。根据《石油价格管理办法》规定，国内汽油柴油最高零售价格确实是根据国际市场原油价格的变动而上下浮动的，并且这种情况需要在10个工作日调整一下，但是每次国内的油价调整方式还是要从调价前10个工作日国际油价平均值以及之前10个工作日平均值的比较。

二、调价周期大幅上涨

国家相关机构监测之后发现成品油价调价周期内，也就是在2022年的3月3日至3月16日期间，国际油价冲高回落。但是有一些其他的省份，例如伦敦布伦特、纽约wti的油价要比之前的调价周期上涨13.32%。所以在这种情况的影响之下，国内的汽油价格也随之上涨。

三、结束语

因为国内的油价价格上涨，导致将一箱油加满要多花一些钱。曾经国际油价也有上涨过，但是国内的油价却下降，所以希望司机朋友们能够多理解。

下次油价是涨还是跌？

下调。

截止到8月26日，目前预计下调油价210元一吨，折合升计算为下调油价0.16元一升至0.19元一升，相比昨日预计跌幅减少55元一吨，仍远超下调红线，油价呈下跌状态。

影响油价的因素：1、供需因素。油价过高造成世界石油消费国普遍节省燃料，同时也刺激了石油的生产，增加了石油供应量，使世界石油供过于求，达到了饱和状态，油价下跌成为必然。2、政治经济因素。从20世纪70年代至今，国际石油市场呈现出OPEC和非OPEC石油生产国、石油消费国及石油公司相互制约的格局。3、期货投机。美元的贬值，全球经济复苏带动能源和原材料需求旺盛，导致部分投机资金从股市、汇市等市场撤出，大量涌入期货市场，大肆炒作能源和原材料期货。4、石油库存。库存是市场上涨或下跌动力的体现。

提醒车主：惊喜未能兑现，明天油价上涨如期而至

涨。

12月3日24时，油价调整窗口正式启动，自此后，油价上调，其中，92号汽油每升上调2毛钱，95号油价和0号柴油价格上调均上调0.21元，截至2020年结束，目前仅剩下两轮，分别是2020年12月17日24时、2020年12月31日24时。

2020年最后一次调整油价，也相当于2021年的第一次调整油价，毕竟12月31日24时，亦为2021年1月1日零时，只是根据2021油价走势分析，明年油价或将继续上涨。高盛分析师认为，随着疫苗利好消息的来袭，国际原油需求反弹，同时，非OPEC供应反应并不大，在市场再平衡过程中，2021年油价将上升至65美元/桶。

汽油使用注意事项

在高原地区使用汽油的时候，会由于空气稀薄，充气系数下降，气缸压缩压力和压缩温度下降，可改用牌号较小的汽油而不会产生爆震。

例如在海拔1000米地区，只需用辛烷值为62的汽油。如果汽车由平原地区行驶到高原地区后，在没有换用低牌号汽油时，应及时将点火提前角适当提前，并将主量孔调小，反之，从高原地区行驶到平原时，为了不产生爆震，应将点火提前角减小（即推迟点火），并将主量孑L适当调大。

作者在此提醒广大车主朋友们：2021年第3次油价调整就要在明天画上句号，回顾本轮为期10个工作日的调价周期，受到国际油价方面相关利好消息面影响，国际油价期间完成连续8天上涨的创举，同时国内挂靠的综合原油品种变化率以及对应的汽、柴油涨幅不断正向扩大，因此本轮国内油价调整将再次上调！

截止当前，本轮成品油调价周期的统计情况仍停留在第九个工作日，这轮成品油调价周期最后一个工作日的监测情况将于明天正式公布，虽然前九个工作日监测下来国内汽、柴油预测上涨幅度稳居170元/吨高位，但最后一个工作日的统计包含整个春节期内的国际油价走势，一旦期期间国际原油价格延续大跌，原油变化率正值很有可能缩窄至搁浅的范围内，届时油价调整的方向就会发生变化。

但事实证明最后一个工作日并没有使本轮油价调整出现我们期待的变数，从今日国际油价从收盘情况来看，由于罕见的寒潮天气导致美国德克萨斯州部分油井被迫关闭，原油供应趋紧预期增强，且地缘局势存不安定因素，导致国际油价继续上涨。

截止原油收盘：周二（2月16日）WTI （美原油期货)每桶收于60.05美元，较比前一个交易日上涨0.58美元，布伦特原油期货收于每桶63.35美元，较比前一个交易日上涨0.05美元，然后中国SC原油期货因春节期继续休市。

据作者统计，自春节期以来，美原油和布伦特原油分别上涨了2.08美元/桶和2.79美元/桶，因此参考第九个工作日的监测数据，再结合春节期间国际油价表现，可以推算出第10个工作日对应的涨幅或将超过200元/吨，具体到92、95汽油以及0号柴油，涨幅约在0.15元/升至0.17元/升之间，这次油价调整将在2月18日24时开启，也就是说明天油价上涨如期而至！

截止当前，2021年的国内成品油总计25次的油价调整已经进行了两轮，具体为上涨油价两次、下调和搁浅均为零次，其中汽油、柴油分别总计上调了260元/吨和250元/吨。然后目前为调价周期的第9个工作日，再加上春节期间原油价格不仅未出现连续大跌还整体上涨，因此明晚油价上调是板上钉钉。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“三涨零跌零搁浅”。

其实受近期原油连涨提振市场，国内成品油批发环节早就进入上涨狂潮。再加上春节期间，下游终端加油站补货基本到位，市场或逐步进入去库存阶段，汽柴行情曾迎来一波小高峰，国内各主营单位稳价观市为主，零星调整。独立炼厂方面，目前仍有备货需求的中下游相对较少，独立炼厂汽柴油价格或仅窄幅波动。

零售方面来看，以山东地区为例，其中石化、中石油等主营加油站的92号和95号汽油价格分别在6.14和6.59元/升，本轮零售价上调幅度或在0.16元/升左右，私家车主们可以在明晚之前加满油箱了，不然一箱油得多花8元左右。不过部分民营加油站零售方面来看，优惠政策继续延续，一般来讲，民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。

其次，下一轮调价窗口将于2021年3月3日24时开启，国际关系可能出现缓和，伊朗增加供应或将带来新的利空，因此作者预计下一轮成品油调价下调的概率较大。