燃油价格最新行情查询_燃油价格最新行情

1.消息面内暖外冷，大盘将延续震荡磨底行情，短线操作不激进

2.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

有些是政企双补贴，

有些则是车企不得不跟进，

有些是套路满满，

有些则是真心实意，

如果您刚好是用车、换车刚需，不知道有没有被近期的“车市刺激消费”诱惑到呢？

2023年3月，湖北发力政企双补贴，引发国内车市强烈震荡，各地纷纷跟进，综合降幅至高、政企双补贴、综合钜惠等词汇，一时间充斥国内汽车消费市场。2023年3月国内车市的刺激消费可能会在历史的长河中留下相当浓重的一笔。

3月到底该不该入手呢？

怎样的价格优势才算真正优势呢？

将来会不会更便宜？

这可能是近期很多用/换车刚需车友共同的疑问？

以一直以来讨论热度很高的凡尔赛C5 X为例，谈谈汽车消费中的“抉择”，笔者总结成了四句箴言“集思广益、独立思考、按需选车、理性消费”。

这篇稿件不会围绕产品本身长篇大论，只是就事论事阐述一些汽车生活中的人情世故，也许能帮您在这段纷纷扰扰的时间里厘清思路，并做出恰当的选择。

在您日常消费行为中，让您下定决心选择一款商品的或许是一两个点，因为没有完美的商品，如果是这样，您只需偏重“个人喜好”和“用车需求”应该就能做出合适选择了。

“价格行情”解析

这段时间也发布了不少各地、各品牌推出的促销信息，相关评论中显示，“套路”一直是现实存在，如果能完美利用“套路”当然合适，但实际上“乘兴而来，败兴而归”的占比更多，所以，您不能被“所谓优惠信息”扰乱思维，一定要保持理性才行。

例如凡尔赛C5 X，自上市后即提出“保值保价”政策，并且销售终端确实也在执行稳健的行情，并且销量表现一直相对比较稳定，这说明部分消费者在体验过后，或者认可了产品本身，或者认可了品牌服务，甚至有可能纯粹就是“不为套路绞尽脑汁，不用和销售斗智斗勇”，所以才会出手。

相关信息显示，凡尔赛C5 X欧洲售价较国内售价高出不少，燃油版32900欧元起售，折合人民币24.9万左右；插电混动版44950欧元起售，折合人民币34万左右；去年10月，凡尔赛C5 X导入日本乘用车市场，起售价为484万日元，折合人民币23.4万左右；国内售价区间14.37-18.67万元，您说凡尔赛C5 X针对国内车市的定价算不算够实在呢？

产品优势解析

如果以笔者思维角度，作为一名富康车主的经历，加上试驾凡尔赛C5 X和天逸BEYOND过后的主观感受，凭这两点就能做出决定了，对了，还有很重要的一点，就是“掀背尾门”。

其实SUV的流行的重要因素之一在于后部空间可灵活扩展，对于凡尔赛C5 X来说，其后部空间同样拥有丰富的扩展性，应付一些装载运送场景同样不在话下，但其重心较同级SUV相对更低，在驾控表现方面算是有先天优势，如果您对车辆驾控表现有所要求，凡尔赛C5 X这种轻旅行车不是更合适么？

相信选择法系车的消费者，大多数都认可车辆的驾控驾乘表现，如果您有机会长时间、长距离对比体验，相信您也能感受到这一点，对于法系车，笔者认为“长时间体验或使用过后，您一定会感受到它更多优点”，如果您也是法系车车主，您是否认同这个观点呢？

所谓广宣营销，大多都是“讲故事”，法系车有很多故事好讲，而且官方也敢公开宣讲，比如“大师级底盘调校”，相信您也耳熟能详，至于有没有言过其实，以价位和级别为标尺，相信您对比试驾体验多款车型过后就能得出结论。

对于现在的汽车消费者来说，法系车还有一个优势，就是内饰用料相对不错，这里不具体展开“吹”了，分享一个故事，或许就能打动您。

笔者前领导莫老师同样是有丰富行业经验的汽车从业人员，莫老师爱人怀孕后打算选辆车，当年也到店里看过不少车，但她坐进很多车内时，闻到那股气味就觉得难以忍受了，直到坐进毕加索里，没有异常反应，就因为这一点，莫老师当即拍板拿下毕加索，同样得益于使用法系车的良好印象，莫老师后来换车又升级为DS7顶配，讲到这里，您觉得法系车用料是不是可以不用具体“吹”了呢？

对于资深车友来说，碰撞测试近几年很流行，很多消费者认为这关乎车辆的被动安全，的确碰撞测试不但检验了安全车身和主被动安全防护装置对车内乘员的安全防护，背后也反映出车身用料如何。

2021年3月，凡尔赛C5 X拿下了C-NCAP“五星”安全评级，无论您对C-NCAP印象如何，上面两张图中的左右A柱状态表现良好，不知道看过之后，凡尔赛C5 X能否为您建立更多“安全防护”信心呢？

另外据官方资料显示：凡尔赛C5 X安全车身应用高强钢、先进高强钢的比例高达80%左右；关键部位还用了TRB不等厚热成型技术、TWB激光拼焊工艺；前座椅后横梁、车身B柱等部位则用了500+1500MPa不等强度热成型材料，这些信息又能否为您多提升一点“安全防护”的信心呢？

凡尔赛C5 X产自神龙成都工厂，这是Stellantis集团旗下全球新一代标杆工厂，目前是凡尔赛C5 X全球唯一的生产制造工厂，总结成一句话就是“中国造，全球销”。

2022年10月，英国汽车网站Parkers为凡尔赛C5 X颁出“2023年最佳大型家用车奖”，还入围了2022年全球最佳车型、2022 CAR OF THE YEAR评选。

看到这里，可能很多消费者还是缺乏临门一脚的信心，东风雪铁龙为了建立更多消费信心，特别推出了“五心守护行动2.0”，即买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心，其中还包括“7天可退换车、1年保价、5年无忧”等行业超前的销售和服务政策，如果您刚好对凡尔赛C5 X感兴趣，不妨问问并亲自体验一番。

综述：

选车和日用品消费、大家电消费在本质上并没有区别，首先产品本身能满足个人喜好，其次要亲身体验，并和同价位同级别同类产品进行对比，罗列出个人用车需求、使用场景等具体细目，以此为标尺衡量几款高意向车型，最终做出取舍即可。

所谓“选车功课做得好，用车养车少烦恼”，说的也是“集思广益、独立思考、按需选车、理性消费”，只要慎重做出选择，选定的产品自己够喜欢，日常使用也满意，“将来的事，将来再说”，其实没什么好纠结的，总比图便宜选了一个不喜欢，或者使用不满意的产品，天天糟心更好，您说对吗？

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消息面内暖外冷，大盘将延续震荡磨底行情，短线操作不激进

与原油期货相比，燃料油期货要低得多。按照最新价格，一手燃料油手续费不到2元，一笔交易可以收回手续费成本，还有一部分可以赚。燃料期货2101合约价格:1900元/吨，手续费率:交易金额的万分之一，交易单位:10吨/手。期货手续费公式=费率*交易价格*交易乘数(交易单位)，燃油期货手续费=1900元/吨*10吨/手*0.0001=1.9元/手。所以燃料油开仓和平仓的手续费都是1.9元/手。

一、燃油期货教育需要注意什么

燃油期货在上海期货上市的普通期货品种，对期货新手的限制并不高，所需保证金也是在正常的承受范围内，所以新手是可以尝试该期货合约的，不过要注意以下几点：

1.燃油期货价格走势容易受到因素影响，所以在交易中应该多加注意上游原料以及政策的变动，根据利好利空进行操作。

2.燃油期货的交易规则也要注意，设涨跌幅限制是8%，那报单时不可以超过限制；交易单位是10吨/手，交易手数只能以整数倍报，合约交割月份是1~12月，临近交割月份的合约应注意规避。

3.燃油期货价格走势波动较为频繁，往往行情不明朗的时候越容易造成情绪波动，导致胡乱操作，所以新手在交易中应该注意培养个人技术。

二、燃料油期货一手多少钱

目前燃料油期货最少入金金额大概需要25000-26000元RMB，燃料油期货合约保证金比例为：合约价值的8%。不同地区的期货公司收取的燃料油期货的手续费不同，一般会按照收取的手续费加1.5倍， 燃料油期货属于上海期货上市的交易品种，目前手续费为：0.2/万。燃料油期货目前不支持日内单边，为了鼓励投资者频繁交易对期货上市的某些品种进行日内单边收取手续费。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

本期摘要

重点推荐

央行下调7天期逆回购中标利率至2.20%

华为发布第二款5G芯片?

市场点评

市场点评：消息面内暖外冷，大盘将延续震荡磨底行情，短线操作不激进

宏观视点：央行下调7天期逆回购中标利率至2.20%

计算机行业：网络安全在教育行业的需求将迎来提升

期货情报

金属能源：黄金365.26,跌0.66%；铜38750,跌0.90%；螺纹钢3274，跌2.82%；沪铝11555,跌1.37%；沪镍93250，涨0.65%；焦炭1723.0，跌2.30%；焦煤1200.5，跌1.92%；布伦特油32.06，跌3.29%；橡胶9540，跌3.29%；铁矿600.0，跌3.54%；燃油1476，跌3.91%；沥青1844，跌4.36%；郑醇1598,跌4.71%；PVC指数5140，跌4.90%； PTA3218,跌5.30%；PP5670,跌5.31%；EB4461，跌5.49%；沪银3374，跌5.52%；塑料5415，跌5.74%；EG3025，跌7.63%;LPG2382,跌8.38%；

农产品：豆油5540,涨0.73%；玉米2033，涨0.94%；棕榈油4928,涨2.58%；郑麦2626，涨0.54%；白糖5500, 涨0.49%；苹果6907，跌2.19%； 红枣10270，跌0.10%；郑棉10655，跌3.00%；菜籽4322，跌3.89%；硬米3623，涨3.10%；豆一4739，涨3.74%；晚稻2871，涨3.91%；硬稻3008，涨3.94%；胶板173.70，涨8.83%；

汇率：欧元/美元1.10，跌0.85%；美元/人民币7.10，涨0.06%；美元/港元7.75， 涨0.05%。

二、重点推荐

1、央行下调7天期逆回购中标利率至2.20%

：30日，央行公告称，为维护银行体系流动性合理充裕，2020年3月30日人民银行以利率招标方式开展500亿元逆回购操作，中标利率为2.20%。

点评：央行本次逆回购操作的中标利率下调20个基点，超出市场预期，释放了央行加强逆周期调节力度、更大力度引导社会融资成本下行的信号。当前经济下行压力加大，预计财政、货币政策等有望更加积极有为，加之市场处于估值低位，对于未来表现不必过于悲观。

（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）

2、华为发布第二款5G芯片?

：3月30日，华为发布2020年首款5G芯片麒麟820，荣耀30S成首款搭载此芯片的5G手机。麒麟820是继麒麟990之后华为的第二款5G SoC，用7nm工艺，相比5G基带的芯片，在性能、散热以及功耗等方面或将有更好的综合表现。

点评：麒麟820芯片用7nm工艺，在性能、散热以及功耗等方面相比竞品具有较强的优势，搭载这款芯片的荣耀30S定价仅为2399元起，意味着5G主流手机价格进一步下探，这将带动5G手机的进一步普及。5G换机潮在今年有望成为现实，对于产业链将带来极大的推动，受疫情影响本轮部分相关个股回调幅度较大，当前是较佳的介入机会。

（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）

三、市场点评

市场点评：消息面内暖外冷，大盘将延续震磨底行情，短线操作不激进

受消息面内暖外冷影响，周一各大股指仍维持低位震荡徘徊，截止收盘，沪指报2747.21点，跌0.90%；深成指报9904.95点，跌2.03%；创指报1860.48点，跌2.28%。从盘面上看，中船系、种植业、磷化工居板块涨幅榜前列，云办公、景点旅游、网络安全跌幅榜前列。市场整体板块炒作分化明显，局势不是很明朗前，预计大盘短线仍将延续震荡磨底行情，市场呈现局部结构性机会，整体系统反弹行情仍难出现。操作上建议短线不激进，中长线可逢低布局业绩增长明确、估值合理被错杀的品种。建议重点关注：种植业、特高压、新基建、医疗器械、新能源等。股市有风险，投资需谨慎。

（投资顾问?古志雄?注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

宏观视点：央行下调7天期逆回购中标利率至2.20%

：央行下调7天期逆回购中标利率至2.20%，上次为2.40%，相比下调20个基点。

点评：央行本次重启逆回购操作下调了中标利率。央行信息显示，3月30日逆回购操作期限为7天，中标量为500亿元，中标利率为2.20%，2月17日逆回购的中标利率为2.40%。因当日无逆回购到期，当日实现净投放500亿元，表明央行进一步释放短期流动性，有利于舒缓流动性短期紧张。

（投资顾问?古志雄?注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

计算机行业：网络安全在教育行业的需求将迎来提升

2020年3月,教育部发文再次要求持续开展网络安全监测预警,提高数据分析和态势感知能力；完善教育系统网络安全通报机制建设。我国教育信息化经费持续增长,根据智研咨询预测数据显示，预计至2020年经费预算或将为3863亿元,同比增长14.26％。行业龙头有望持续受益。

（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。