轻柴油和0号柴油的区别_0号柴油是轻质柴油吗
1.负10号柴油和0号柴油的具体区别是什么?除了-10号低温凝固点低,-10号有哪些缺点呢
2.0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
根据国家标准(GB252-87),轻柴油按凝固点分为10、0、-10、-20、-35、-50六个等级,即凝固点不高于10℃、DAO0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃;品牌越高,冰点越低。
柴油是一种用于压缩燃烧发动机(柴油机)的特殊燃料。柴油外观呈水白色、浅**或棕褐色液体。柴油分为轻柴油和重柴油两种。
1000r/min以上的高速柴油机用轻质柴油作为燃料,1000r/min以下的中低速柴油机用重质柴油作为燃料。一般加油站销售的柴油都是轻质柴油。
目前轻柴油的标准为GB252-2000。在本标准中,柴油等级可分为10、5、0、-10、-20、-35和-50。柴油的等级是根据柴油的凝固点来划分的。
扩展资料:
根据GB252-2000标准的要求,轻柴油品牌的选择应遵循以下原则:
1、10号轻柴油适用于有预热装置的柴油机;
2、5号轻质柴油适用于最低温度在8℃以上、风险率为10%的地区使用;
3、0号轻质柴油适用于最低温度在4℃以上、风险率为10%的地区使用;
4、-10轻柴油适用于风险率为10%,且最低温度在-5℃以上的地区使用;
5、-20轻质柴油适用于最低温度在-14℃以上、风险率为10%的地区使用;
6、-35轻柴油适用于最低温度在-29℃以上,风险率为10%的地区使用;
7、-50轻质柴油适用于最低温度在-44℃以上、风险率为10%的地区使用;
负10号柴油和0号柴油的具体区别是什么?除了-10号低温凝固点低,-10号有哪些缺点呢
没有35号柴油只有-35号柴油
1、凝点不同
零号柴油的凝点高于负35号柴油。
柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度,负35号柴油的凝点为-35摄氏度。
2、适用温度不同
零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用;-35号柴油适用于温度在-14℃---- -29℃的环境中使用。
3、抗凝剂含量不同
零号柴油的抗凝剂含量低于负35号柴油。
零号柴油和负35号柴油的主要成分相同,燃烧热值也相同,区别就在于里面抗凝剂的含量,通常标号越高,最低可燃温度就越高。
扩展资料:
储存与使用
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
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0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
1、凝点不同
柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,负10号柴专油的凝点是-10摄氏度,零属号柴油的凝点是0摄氏度。
2、适用温度不同
选用柴油要根据使用时的温度选择合适的牌号,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油。选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就会结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
3、成分不同
成分上-10号柴油比0号柴油的蝫含量更低,变稠的温度也更低,可以在最低气温-5℃以上正常使用。
扩展资料:
是根复据柴油的十六烷值的多少来区制分的标号。柴油里的bai十六烷值du越高,柴油的凝点就越低zhi,所以0#和-10#的柴油里dao含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品。
分别就在于里面抗凝剂的含量,通常标号越高,最低可燃温度就越高。因为柴油发动机是依靠压缩空气升高温度,达到柴油的着火点,使其燃着。所以北方冬天时或高寒地区,柴油发动机需要使用高标号的柴油作为燃料。
1、使用时的温度不一样
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油。
2、凝点分级不一样
轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料:
柴油的凝点划分:
按GB/T510方法进行测定。
凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。
在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
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