1.国产Model 3降价/爱尔兰或禁售燃油车/2019我国乘用车召回673万辆

2.多家航司取消收国内航线燃油附加费

3.最新油价调整:10月24日成品油上调0.15元每吨分别提高185元和175元

4.燃油费发生变化,应该如何看待机票燃油附加费价格下调问题呢?

5.沈阳车用燃气价格和油价联动吗

最新油价调整最新预测_最新燃油价格调整最新消息新闻

据界面新闻统计,自今年2月份,航空公司恢复征收国内航线燃油附加费,此后短短半年内,燃油附加费征收标准连续五次上调,足足翻了10倍。

年初到目前,机票燃油附加费已经经历了5连涨,甚至出现了燃油费价格超过机票本身价格的情况。这一现象也引发了不少网友吐槽,戏称燃油费为“机票刺客”。

在这一背景下,同程旅行推出了“燃油消消卡”,在有效期内6次乘机均不需要额外支付机建燃油费。另根据“燃油消消卡”的使用规则,该产品每人仅限于购买一套,使用时需要进行实名认证且仅限本人使用。

不过,界面新闻记者也注意到,同程旅行推出的“燃油消消卡”并非可随时购买,而是用了限量销售的方式。同程旅行方面还表示,7月25日至7月29日每天晚上8点,“燃油消消卡”在同程旅行APP平台限量发售,若购买之后未激活,可随时全额退款。

国产Model 3降价/爱尔兰或禁售燃油车/2019我国乘用车召回673万辆

前不久刚刚开始征收:

11月14日,记者从东航、南航、海航、上航、深航、厦航、川航等多家航空公司了解到,这些航空公司从11月14日零点起开始征收燃油附加费,其标准都不约而同设定为800公里(含)以下航线每位旅客征收20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客征收50元燃油附加费,均参考了国家发改委公布的上限。此外,国航从11月15日开始征收,金鹿航空则从16日起开征。

“其实在11月12日,国家发改委表示收取燃油附加费实行联动机制时,多数航空公司都处于非常谨慎的状态,毕竟要保住市场份额同时也想增加一部分收益。而如今大家实行的征收标准如出一辙,是一种默契,这和之前民航总局直接统一征收的指令没有太大的区别。”某航空公司高管昨日接受记者访时表示。

春秋航空新闻发言人张武安也告诉记者:“今后航油价格应该有进一步走高的趋势,如果不以上限定标准,今后油价再上涨时,航空公司又将处于被动局面。”据记者了解,目前尚无一航空公司的燃油附加费收费标准低于上限。

与此同时,一些航空公司公布的征收方案中显示:婴儿旅客免收燃油附加费;儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。

多家航司取消收国内航线燃油附加费

①不到30万:国产Model?3再次调价

日前,从相关渠道获悉,中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版驾驶功能),并享受国家的补贴政策,补贴金额将达到2.475万元,因此该车补贴后售价将突破30万,达到29.905万元,同时免征购置税。

除了售价下调以外,该车的各项选装配件也有一定幅度的下调,例如纯黑色车漆从9500元调整为免费,珍珠白、冷光银、深海蓝以及此前售价18900元的中国红车漆均调整为8000元。此外,该车选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

评:经过此次的调价,国产Model?3的价格终于开始接近此前外界的预测,随着产能规模的上升,国产Model?3的价格还有一定的下调空间。不到30万的特斯拉电动汽车,对国内的造车新势力来说是个不小的竞争对手。

②环保第一:爱尔兰或将于2030年禁止销售燃油车

日前,据外媒报道,爱尔兰或将于2030年起禁止销售燃油汽车。当地媒体报道称,这项禁令预计会在2020年年初公布,多个部门将对该项法案不断完善修改。

除了爱尔兰以外,挪威、荷兰等国家曾提出2025年实现禁售燃油车的;德国、瑞士等国家的目标是2030年;而英国和法国在两年前就宣布将从2040年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。

评:随着全球面临越来越严峻的气候问题,禁售燃油车被多个国家提上了日程。但在当前的技术条件下,电动汽车还无法完全满足人们的出行需求,2030,看似很远,也不过区区十年,电动汽车技术能获得多大突破还是个未知数。

③总量减少:2019年我国乘用车召回673万辆

随着12月27日,国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告,2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。

整体来看,2019年,国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次召回公告,累计召回乘用车6731828辆,同比减少45.38%,连续第二年实现同比大幅下降。由此,在连续三年突破千万辆后,2019年国内乘用车召回规模重回千万辆以下。

评:随我国汽车市场的日益成熟,汽车召回制度也日益完善,消费者对待召回的态度也不再像之前那样抵触,厂商也不再把召回当做难以处理的负面新闻,但召回绝对不能成为某些品牌的常态,同样的错误经常犯,会招人烦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最新油价调整:10月24日成品油上调0.15元每吨分别提高185元和175元

根据去哪儿平台获悉,国内航线燃油附加费将于2022年1月5日零时起取消征收国内航线燃油附加费,关于具体包括的航空公司以及具体的详情内容,下面一起来了解下吧。

多家航司取消收国内航线燃油附加费

1月4日,记者从去哪儿网获悉,已经接到海航、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空和瑞丽航空等航空公司的通知,根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神,自2022年1月5日零时起(出票日期),取消征收国内航线燃油附加费。

2015年4月24日,国家发改委和民航局针对燃油附加费发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》,国内航线旅客运输燃油附加费依据航空煤油基础价格而调整。根据该规定,随后几年间,国内航线燃油附加费随着国内航空煤油综合购成本的变化而不断起落。

2021年11月1日,国内航线燃油附加费复征,征收标准为,除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外,成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

此次取消征收,也是航油价格下降后的结果。据新华社消息,上周五(2021年12月31日)国际油价下跌超2%,终结了连续7个交易日的上涨。

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据悉,此次燃油附加费的取消,有望降低消费者购运机票的成本。例如北京首都机场至成都双流机场为16公里,消费者在购买时每张票的成本将比上个月下降20元。此前,去哪儿平台收到航司通知,自2021年11月5日(出票日期)起,恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。距离上次暂停征收国内航线燃油附加费已时隔近34个月。燃油附加费复征,征收国内航线燃油附加费的标准为,除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外,成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

此前,据祥鹏航空方面向澎湃新闻记者表示,国内航线的燃油附加费征收取的是与航空煤油价格联动机制,受油价波动影响,各家航司都会相应调整。

而此次取消征收,也是航油价格下降后的结果。据新华社消息,12月31日国际油价下跌超2%,终结了连续7个交易日的上涨。

据去哪儿大数据显示,早在元旦之前,春节期间机票预订量显著增加,元旦期有小幅攀升。从1月17日至2月2日,去哪儿平台机票预订量已超2020年春运。相比2021年,前往鸡西、佳木斯、庆阳、凯里的城市春运机票订单量增幅超出一倍。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析,航班比火车票预订时间更早,加上今年春运火车票预售期从30天缩减为15天,则比火车票价贵50%以上的飞机票也会迎来大批乘客争抢,热门或者航班较少的航线售完几率较大。

来源:澎湃新闻

燃油费发生变化,应该如何看待机票燃油附加费价格下调问题呢?

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年10月24日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高185元和175元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

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成品油价迎下半年第二涨加满一箱油多花7.5元

国内成品油零售价迎来年内第十二次上调。

10月24日,国家发改委发布消息称,自今日24时起,国内汽油价格上调185元/吨,柴油价格上调175元/吨。折合升价,92号汽油价格上调0.15元/升,95号汽油、0号柴油也均上调0.15元/升。

私家车主和物流企业的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家车计算,车主们加满一箱油将多花7.5元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一百公里,燃油费用增加6元左右。

据隆众资讯计算,调价后,全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在8.1-8.3元/升左右。

本轮是今年第二十次成品油调价,也是年内第十二次上调,以及下半年以来的第二次上调。9月6日,国内成品油零售价下半年首次上调,终结了此前以来的“五连跌”。

本次调价过后,今年成品油调价呈现“十二涨七跌一搁浅”的格局。

本成品油计价周期内,国际原油价格呈现震荡下行趋势。

金联创成品油高级分析师王延婷对界面新闻表示,投资者对经济衰退以及能源需求下降的担忧,以及美国宣布将于12月再次从战略储备中释放1500万桶石油等因素,均对国际油价形成利空。

“虽然期间欧佩克+各成员国重申减产主张,为油价提供了利好,且因出口增加,美国商业原油库存减少172万桶至4.3736亿桶,较五年均值低1.5%,使得国际原油一度反弹,但计价周期内,国际原油均价依然下跌。”王延婷总结称。

由于上一轮计价周期末期国际原油价格大涨,虽然原油加油整体震荡下跌,但国内对应的原油变化率仍维持正向波动。

据金联创测算,截至10月24日国内第10个工作日,参考原油品种均价为90.26美元/桶,变化率为1.09%。

截至北京时间10月24日凌晨收盘,WTI12月原油期货结算价涨0.64%,报85.05美元/桶;布伦特12月原油期货结算价涨1.21%,报93.5美元/桶。

机构普遍认为,下一轮成品油价不作调整的概率较大。

“以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅下行的趋势。”隆众资讯成品油分析师李彦分析称,欧佩克+减产立场坚定及地缘不确定性提供利好支撑,但市场对于全球经济及需求前景的担忧持续施加利空压力,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

王延婷也认为,短期内,国际原油走势依然涨跌难定,变化率或将维持窄幅调整,新一轮零售价搁浅概率较大。

卓创资讯成品油分析师许磊则表示,预计下轮成品油零售价格正向开端但波动幅度较小,零售价格最终的走向和波动幅度仍有不确定性。

按照当前成品油调价周期测算,下一次调价窗口将在2022年11月7日24时开启。(来源:界面)

沈阳车用燃气价格和油价联动吗

针对本次飞机票燃油费下降,有杰出航空公司专业人士在和《证券日报》新闻记者交流时表明,先前飞机票燃油费增涨频次及其力度太多太大,让游客交通出行有所顾忌,危害航空公司飞机客座率,不益于国际航空公司在暑高峰期“加血”。其表明,伴随着国际原油价格进一步下降,飞机票燃油费也有望不断下降。

订机票时,为何要独立交燃油附加费?

燃油附加费指的就是飞机起飞燃烧的然料,飞机场所使用的然料十分价格昂贵,汽柴油的价格也是会有很大的起伏,飞行的成本费很高,因此船舶公司会根据成品油价的震荡来扣除额外燃油附加费。

在2012年以前,财政部向游客征缴机场建设费,向国际航空公司征缴民用航空基础建设股票基金。2012年起征收的民航发展基金,取代了之上二项收费标准。

燃油费是否需要扣除,在于中国燃料油综合性产品成本。当产品成本小于标准石油价格时,终止扣除汽柴油额外;超过标准石油价格时,根据适度扣除汽柴油额外填补。

因而,燃油附加费价钱起起伏伏,并不是船舶公司逗朋友玩,反而是航空燃油价钱不稳所造成的。海外也需要扣除机建燃油附加费,可是称呼并不相同,比如飞机场税、飞机场旅客离境税这些。不同国家的资费标准也并不相同。

燃油费减少,也会产生什么影响?

本次燃油费减少对整个行业全是利好的。最先,这就意味着航空公司汽柴油成本下降,之前因为考虑到成本费缘故撤销的航班,现在能执飞。

对乘客来讲,燃油费减少能直接减少出游成本费,游客有更多交通出行的挑选,从而可让旅客的交通出行意向提升。目前看来,最近领域均值门票逐渐下降,燃油费降低后,可能在一定程度上推动游客暑期出游。

那么关于这件事你怎么看?欢迎发表你的看法和想法!

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