4k22d4m汽油发动机_462q汽油发动机

1.汽油机机油上窜该怎么办？

2.柳州五菱汽车有限责任公司的主导产品

3.汽油发动机的点火提前角的自调整是如何实现的

4.长安之星汽油发动机是什么型号

5.如何保养汽车发动机

JL473Q3发动机是重庆长安 发动机系列。应该代表江陵，是长安用的发动机，来源于日本铃木，国产化后在那个基础上改进的。JL465QE貌似比较老的型号，10年前大家都这么编号，应该是4缸，缸径65mm，汽油机，电控。JL465Q-1AE6可能是这款发动机的另外一个改进型号。 松花江昌河微车用的好像是462。

jl473q3发动机参数

缸径，73冲程，81.876最大马力（Ps)，103最大功率（kW)，76最大功率转速（rpm)，6000最大扭矩（Nm): 133最大扭矩转速（rpm)，4000-5000气缸容积（cc): 1370进气方式，自然吸气气缸排列形式，L气缸数（个），4每缸气门数（个），4压缩比，11配气机构，DOHC缸径73冲程，81.876最大马力（Ps)。

汽油机机油上窜该怎么办？

你好 实现点火提前角的调节有三种装置。① 离心式点火提前调节装置。利用重块随转速提高离心力增大，克 服弹簧力向外甩出，通过联动装置使凸轮在轴上超前一个角度来加大点 火提前角。该装置在曲轴转速为400 ~ 1500r/min时起作用。② 真空式点火提前调节装置。利用节气门开度变化使周围真空度随 之变化，通过真空室及其联动装置使分电器外壳、固定盘连同触点相对 于凸轮退后一个角度来加大点火提前角。该装置在油门开度最大（全开） 和最小（接近全闭）时不起作用。③ 辛烧值校正器。在发动机换用不同辛烷值的汽油时，用此装置

柳州五菱汽车有限责任公司的主导产品

发动机窜机油是长期存在的老大难问题。当气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常，或因气门导管松旷、气门油封失效，即会引起气缸窜机油。发动机窜机油，不仅浪费大量机油，并使火花塞浸满油渍，致使发动机运转不稳，动力下降、无力，而且积炭严重。发动机过热，更加剧气缸、活塞和活塞环的急剧磨损，导致发动机技术状况变坏。窜机油伴随着排气管冒蓝烟，还造成环境污染。我们在使用昌河、松花江、、天津夏利、奥拓等微、轿车中，对排除和预防发动机窜机油等方面故障，取以下措施，收到明显效果。一、加强爱车例保，捉高车辆的维修质量1．做好“三清”工作，防止发动机的磨料磨损空气及燃、机油滤清器的“三清”作业是必不可少的例行保养作业。“三清”质量如何，直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损，车辆行驶在多尘道路上，发动机的磨损量40％－60％是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明，1g的灰尘进人气缸，其结果是导致缸壁磨损0.01mm，活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在极短时间内失效。2．严格维修工艺规范，确保装配质量更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著，取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右，活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内，没有超过修理极限，则更换一组活塞环，可明显恢复发动机的气缸压力，并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限，则应镗磨气缸，更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性，在使用中，当发动机的技术状况尚未严重恶化，气缸的磨损尚未超过0.10mm时，此时更换活塞环时机最佳。这样，既可节约材料和维修费用，又能保持发动机良好的技术状况，一般车辆仍可行驶50000km以上。此外，装配时必须注意零配件的清洁度，切实做到“三清不落地”，严格按照厂家提供的技术维修数据，保持正确的间隙量或过盈量，防止零部件的异常变形，确保装配质量。3．提高加工质量，确保气缸孔的研磨精度（1）应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范，进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm，圆度不超过0.008mm，粗糙度Ra不超过0.8m；（2）测量活塞裙部尺寸，严格按照厂家提供的修理技术标准，确定配缸间隙。切不可用所谓“W工程的无间隙配合”，或受“配缸间隙越小越好”错误观念影响，随意选择配缸间隙，否则，将导致发动机“拉缸’，严重故障。一般微、轿车型的发动机气缸与活塞的配缸间隙：昌河、松花江DA462Q为0.04～0.06mm，U370Q、天津夏利TJ376Q、奥拓JL368Q为0.045～0.065mm。桑塔纳发动机用较小的配缸间隙（0.025～0.045mm），是因为桑塔纳发动机的活塞内壁镶有钢片，可阻止活塞裙部的热膨胀而不发生拉缸。4．确保缸孔的位置精度，防止偏缸当活塞在气缸内偏向一侧，其运动则不正常，将引起曲轴、连杆，特别是气缸的磨损。导致偏缸的原因有：（1）锉缸时，气缸轴线位置偏移或与曲轴轴线不垂直、或因曲轴的轴承配合不当，引起曲轴轴线与气缸轴线不垂直。（2）气缸或气缸体变形。（3）连杆弯曲、扭曲、变形。（4）活塞销孔铰偏。二、选用合格的汽车配件和燃、机油1．选配合格活塞环按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等，各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是，活塞环的开口间隙与侧隙极为重要，太大易造成窜气、窜机油；太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中，将引起“粘缸”、“拉缸“”严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为0.15～0.40mm，侧隙为0.03～0.07mm。2．更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙该间隙应符合使用技术标准，并同时更换合格的气门油封，否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起“下窜机油”。

汽油发动机的点火提前角的自调整是如何实现的

专用车——休闲车、警务巡逻车、微型货车改装车、微型客车改装车、低速载货车、客车；

零部件——后桥总成 、左右前悬挂部件总成、消声器、排气管、门锁 、N1前/后保险杠总成、油管总成、车架、前车体隔板焊合总成、换档操纵机构分总成、前轴及转向部件总成、制动主缸助力器支架总成；

发动机——LJ486QE系列电喷汽油发动机 、LJ465Q-1ANE系列电喷汽油发动机 、LJ462MW摩托车发动机 、LJ276M系列摩托车系列发动机、LJ462QE系列电喷汽油发动机、LJ465QE系列电喷汽油发动机、LJ474QE系列电喷汽油发动机 、LJ491QE系列电喷汽油发动机。

长安之星汽油发动机是什么型号

(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。

影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

怎样检查和调整点火提前角

(1)检查、调整白金触点

检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

(2)检查、调整点火提前角

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。　

(3)验证点火提前角

起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。

如何保养汽车发动机

是长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机,型号为JL465JQ5,排量为1.012L.长安之星发动机原型为铃木G13，后驱动变速箱形式。

CB10是改进与465Q5发动机，把原来的8气门改为16气门，发动机功率大有提高，474是源自铃木羚羊车的发动机，缸径74毫米，但技术较老，油耗比CB10多,

长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格，更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。

清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

清洗喷油嘴积炭

因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！如果您需要购买洗护用品的话，可以去淘宝上一家叫零次汽车用品会馆的网店看看，里面的东西很实惠也很实用。